Ремонт трансмиссии KIA Pride

5.0

Рапопорт Федор Владимирович

никогда не думал, что такое известное сто не может решить проблему центрального замка. придется пользоваться другой сто. очень жаль

5.0

Дубровин Владислав Иванович

Сделали хорошо, всем доволен. Спасибо

5.0

Рябиков Ростислав Игоревич

Сегодня произвели замену заднего правого ступичного подшипника. Начал гудеть довольно-таки давно. Сначала появилось цоканье при езде, особенно заметное при проезде мостов или вдоль стен с открытым окном. Потом появился небольшой свист частотой примерно 1 раз/оборот колеса. По началу забил на это дело, а потом, когда появился гул при скорости 60 км/ч и более, начал напрягаться. Сначала грешил на редуктор, но потом выяснил, что шум идет именно от задней правой ступицы. Менять подшипник времени не было, задрав задок проверил на наличие люфтов и подклиниваний, все было в норме. В общем с умирающим подшипником проездил я чуть менее, чем 5000 км. Единственным изменением за это время было только уменьшение скорости с которым проявлялся шум. Сначала это было 60 км/ч, потом 50... и т.д. Сегодня решил сдать авто на ремонт, т.к. пока в отпуске, надо успеть сделать все то, что было отложено в долгий ящик.

Как оказалось, замена подшипника на Форе весьма геморройное занятие. Мало того, что для выемки нужной детали из ступицы требуется спец.инструмент, т.к. он запресован внутрь на станке, так еще половина болтов дико закисли и откручиваться не хотят, как не упрашивай. В общем ребята в сервисе нафапались с ним знатно. Пришлось снимать ступицу вместе с рычагами, т.к. болт, крепящий нижние тяги пришлось бы выпиливать.

Купленый мною подшипник, оказался роликовым (точнее конусным) в отличии от родного, шарикового. Главной особенность такой конструкции оказалось то, что при затяжке контрогайки с силой, согласно мануалу, подшибник клинит. Поэтому гайку немного не дотягивают. Сейчас поезжу пару дней и приеду в сервис на контроль, возможно смазка в подшипнике немного разойдется и его необходимо будет подтянуть.

В процессе эксплуатации будет ясно какой из подшипников лучше, хотя ответ на этот вопрос есть. Лучше ОРИГИНАЛ.

5.0

Стаценко Алексей Борисович

Приехал на диагностику, приятно удивило на сколько быстро был принят автомобиль, скорость и качество предоставляемой услуги! Единственное, что немного подпортил впечатление, достаточно маленькая комната ожидания, т.е. маловато стульев. Пришлось ждать стоя. Также приятно радует ценник. Записался на ТО-1, объявили для моего Соляриса около пяти тысяч рублей, против 12700 в Рольф-Алтуфьево! И это всё с оригинальными запчастями! Также огромный плюс в том, что гарантия производителя не слетает (проверено моим другом). Спасибо Вам за скорость и качество, так держать!!!!!

5.0

Зуев Артём Ростиславович

Хорошо встретили, сразу выявили неисправность